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舷外冷却器又称：箱式冷却器，目前广泛用于内河和内海的拖船、驳船、漁船、运输船、挖泥船、供给船、渡轮、货船、油船、冷藏船、破冰船等船只。与其它冷却系统相比，如板式热交换器或传统的管壳式冷却器，箱式冷却器有下列优点：
不采用船外二级冷却水管路。因此不需要用冷却水泵，滤器，阀件，管线等需要维修的部件。和其它方案相比，箱式冷却器不易腐蚀和附着海生物。节约能源（二级泵）。在传统的冷却水系统，约15千瓦的二级泵每小时约耗3升油，按每年平均运行5000小时，就可节省15000升油。箱式冷却器最适合在有冰，窄小泥泞或污染的区域作业。事实上，箱式冷却器不用维修，所以，它的运行成本比其它任何冷却系统都低。
工作原理：
冷却水穿过U型管束，管束放置在有进出格删的海底门。通过海底门船外海水的自然循环或通过船行驶时的水循环来达到冷却效果。船外的水被加热并因密度小而上浮，这样就形成了向上的自然循环。
箱式冷却器安装简便，可通过焊接安装到海底门顶板上。箱式冷却器构造简便，不论何种情况，在内部检查及试验时都不用拆除管束。
设计参数：
水进口温度一般为55℃，出口水温度一般为38℃。海水的设计温度为32℃。
结构：
箱式冷却器基本上是由一束束的U型管组成。它有一个牢固的安装法兰。把它焊到海底门的顶板上，就可以把管束固定到船体上了。其结构可以允许除去U型管顶部的端盖来检查，管束通过内部的六角螺栓连接到船体上。
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